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客車小學(xué)生校車企業(yè)主攻技術(shù)升級

      東風(fēng)教練車網(wǎng)報道： 隨著深圳大學(xué)生運動會的閉幕，客車企業(yè)為大運會做服務(wù)保障的工作結(jié)束，客車小學(xué)生校車行業(yè)再次陷入沉寂。

       今年，我國客車行業(yè)發(fā)展平穩(wěn)，亮點也不多，除了深圳大學(xué)生運動會拉動了一部分客車銷售以及蘇州金龍在行業(yè)推廣的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成為行業(yè)一股潮流外，客車行業(yè)內(nèi)新聞乏善可陳。記者在與國內(nèi)多家企業(yè)負責(zé)人交流中發(fā)現(xiàn)，與往年高調(diào)巡展、技術(shù)發(fā)布相比，今年客車企業(yè)在宣傳上低調(diào)了很多，但并不意味著企業(yè)工作沒有成績。根據(jù)記者了解，今年企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、細分車型上投入了很大力度。

       天然氣客車 風(fēng)景獨好

       在國內(nèi)油價不斷提高的情況下，客車用戶對天然氣客車的需求增大，讓它成為今年客車行業(yè)的一個亮點。隨著中石油、中海油對加氣站的投入力度加大，原來銷售集中在以新疆為代表的西部地區(qū)的天然氣客車，有明顯向東部地區(qū)轉(zhuǎn)移的傾向。

       宇通客車產(chǎn)品管理部常務(wù)副部長楊朝霞告訴記者，今年宇通對天然氣客車研發(fā)的投入力度很大，特別是對燃氣客車安全性的研發(fā)，包括對管路、以及重點零件的設(shè)計，都下了很大功夫。為了滿足國家不斷提高的排放標(biāo)準(zhǔn)，今年宇通還做了國Ⅳ燃氣發(fā)動機的研發(fā)和匹配工作。從銷量上看，目前天然氣客車占宇通客車銷量的比重接近10%。除了天然氣公交車的銷量在大幅度增加，天然氣公路客車的量也在增加。在江蘇，已經(jīng)有部分客戶購買LNG（液化天然氣）公路客車。

       加大天然氣客車開發(fā)力度的還有廈門金旅和黃海客車。

       廈門金旅銷售公司總經(jīng)理助理、市場營銷部經(jīng)理蒲延良告訴記者，天燃氣客車在國內(nèi)公交車市場發(fā)展很快，上半年廈門金旅國內(nèi)天燃氣公交客車同比增長706.7%，達到242輛。“我國天燃氣資源豐富，價格相對柴油低廉，經(jīng)濟效益明顯，同時天燃氣客車本身在排放上具有柴油客車無法比擬的優(yōu)勢，是解決當(dāng)前城市空氣污染的最有效措施。因此我們預(yù)計天燃氣客車在公交市場仍然會快速增長。”

       在今年西安世界園藝博覽會公交車的招標(biāo)中，安凱客車一次中標(biāo)150輛CNG公交車。

       大力客車加大了LNG客車的研發(fā)與推廣力度，目前已形成從小學(xué)生校車到公路客車的8個LNG系列產(chǎn)品。今年，大力的LNG客車在遼寧、內(nèi)蒙等地實現(xiàn)了批量銷售。不過，在推廣天然氣客車的過程中，一些企業(yè)也發(fā)現(xiàn)了制約天然氣發(fā)展的因素。各地方政府及石油公司加氣站對方案的選擇（CNG還是LNG)并不統(tǒng)一，一些地方使用CNG，很多地方又是LNG，造成了非常大的混亂，也限制了天燃氣客車的進一步推廣。比如目前河南市場使用CNG，山東使用LNG，這樣采用LNG系統(tǒng)的天燃氣車就無法在河南加氣，也無法運行。蒲延良說：“目前天燃氣車的地域性比較強，希望國家能統(tǒng)一規(guī)范。技術(shù)上講，LNG 更適合在客車上推廣，因為它本身儲存系統(tǒng)重量輕，續(xù)駛里程長，但是價格比CNG系統(tǒng)貴很多。我們認為在旅游、客運行業(yè)上LNG 潛力更大。”（東風(fēng)教練車網(wǎng)）

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