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東風(fēng)教練車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油除了油泵的泵油能力外，油路的通過面積（指油道、濾芯和潤滑部位間隙等）和機(jī)油的粘度等因素，都會(huì)影響到機(jī)油壓力。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，必須保持正常油壓。如果油壓過低，各摩擦表面會(huì)因得不到足夠的潤滑而磨損加快；如果油壓過高，容易使油封、油管壓壞，消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。汽車行駛時(shí)，潤滑油的壓力一般保持在0.2-0.5mpa。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油壓應(yīng)不低于0.1mpa。

1、機(jī)油壓力過低，會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑條件，造成潤滑、冷卻和清潔不良，將引起零件黏著磨損。曲軸主軸頸及連桿軸頸和軸承之間間隙過大，機(jī)油粘度過低和濾芯破裂都會(huì)造成油壓過低。

2、機(jī)油壓力過高，雖然不多見，但同樣會(huì)破壞正常的潤滑條件。如機(jī)油粘度過大、變質(zhì)結(jié)膠，濾芯和油道堵塞，調(diào)壓閥調(diào)整不當(dāng)或不能開啟都會(huì)造成油壓過高。

3、機(jī)油消耗過多，發(fā)動(dòng)機(jī)正常的機(jī)油消耗量與汽油的比例是0.5%-1%，若大于1%就不正常了。機(jī)油消耗過多的原因除漏機(jī)油外，更多的是燒機(jī)油。其主要原因是：活塞與缸壁間隙過大；活塞環(huán)磨損過甚或彈力不足；氣門導(dǎo)管磨損過甚；氣門桿油封損壞。利用馳耐普發(fā)動(dòng)機(jī)超強(qiáng)修復(fù)劑可大大提高活塞環(huán)的密封性，修復(fù)已磨損的內(nèi)部機(jī)件，減小機(jī)油的消耗。--東風(fēng)教練車網(wǎng)