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　　增長(zhǎng)最大亮點(diǎn)當(dāng)是小學(xué)生校車

　　目前，國(guó)內(nèi)主流企業(yè)基本上都推出了小學(xué)生校車產(chǎn)品，2011年的甘肅慶陽校車事故，使專業(yè)校車受到了全社會(huì)的關(guān)注，所以，企業(yè)人士普遍認(rèn)為，2011年小學(xué)生校車將成為新興市場(chǎng)最大的增長(zhǎng)亮點(diǎn)。

　　小學(xué)生校車受到了全社會(huì)的高度關(guān)注，同時(shí)驚動(dòng)了總理，很多生產(chǎn)企業(yè)也提前更新了校車產(chǎn)品，所以，2012年小學(xué)生校車定會(huì)增長(zhǎng)。不過，運(yùn)營(yíng)模式及校車政策仍不成熟，所以，在2011年的基數(shù)仍比較小的基礎(chǔ)上，2012年應(yīng)該會(huì)大幅度增長(zhǎng)，但不會(huì)出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

　“2012年，在國(guó)家關(guān)注民生以及各地政策逐步到位的情況下，校車市場(chǎng)將迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)階段。2012年，校車市場(chǎng)也將有部分地區(qū)開始運(yùn)營(yíng)，產(chǎn)品目前仍以平頭校車為主，長(zhǎng)頭校車在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)將有少量銷售。”

　　與企業(yè)人士的看法基本一致，中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)副秘書長(zhǎng)佘振清告訴記者：“甘肅校車事故成‘引發(fā)劑’，2012年校車市場(chǎng)將會(huì)‘熱啟動(dòng)’。” “ 如果每年能夠以5%左右的速度來釋放校車的市場(chǎng)空間，“十二五”期間，客車的市場(chǎng)規(guī)模就會(huì)翻番。這個(gè)是對(duì)未來市場(chǎng)的一個(gè)基本判斷，我們覺得未來的校車市場(chǎng)是非常大的。”佘振清進(jìn)一步表示。

　　但某企業(yè)人士告訴記者：“明年能不能迎來好的增長(zhǎng)，關(guān)鍵要看政府出臺(tái)的相關(guān)政策以及相應(yīng)的支持力度。另外，有些地方政府2012年也許僅僅為了做好表面的工作而采購(gòu)校車，所以，明年能否增長(zhǎng)還不好說，不過，未來市場(chǎng)前景是看好的。”

　　天然氣客車2012市場(chǎng)前景被看好

　　除了專業(yè)校車，企業(yè)人士普遍認(rèn)為，2012年天然氣客車將會(huì)進(jìn)一步有所作為。

   “近五年，天然氣客車一直在以20%以上的速度在增長(zhǎng)，但2012年預(yù)計(jì)增幅超不過20%，不過，LNG（液化天然氣）客車可能會(huì)增長(zhǎng)30%以上，會(huì)成為燃?xì)饪蛙囶I(lǐng)域一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。原因在于：燃料成本價(jià)格方面凸顯出明顯優(yōu)勢(shì)；政策支持與推動(dòng)；加氣站布局逐步完善；加氣時(shí)間效率高，300-400升左右的加氣灌只需2、3分鐘時(shí)間，而CNG則是LNG的2倍；LNG續(xù)駛里程可以達(dá)到400以上；發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)成本會(huì)有所降低等。”

　　李篤生具預(yù)計(jì)，2012年天然氣客車將在更大區(qū)域內(nèi)應(yīng)用在城市公交及中短途客運(yùn)領(lǐng)域，其增幅將超出預(yù)期。

　　其余業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，天然氣客車已成為客車細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)的一個(gè)重要增長(zhǎng)點(diǎn)，其發(fā)展?jié)摿σh(yuǎn)遠(yuǎn)大于新能源客車。

　　甚至有專家認(rèn)為，2012年會(huì)增長(zhǎng)40%左右。

　　新能源客車 “催肥”還要看政策

　　相對(duì)于對(duì)校車與天然氣客車的樂觀預(yù)測(cè)，對(duì)于近三年被征服“催肥”的新能源客車，業(yè)內(nèi)相關(guān)人士對(duì)此的看法卻不那么樂觀。

　　“經(jīng)過三年的示范運(yùn)營(yíng)后，新能源客車進(jìn)入總結(jié)構(gòu)調(diào)整期，客戶在選擇及采購(gòu)上將更加理性，而國(guó)家也在對(duì)示范運(yùn)營(yíng)成果、經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)進(jìn)行總結(jié)，以利于下一階段的推廣。2012年這一市場(chǎng)將保持謹(jǐn)慎，不會(huì)有較大的市場(chǎng)空間。”　　2012年新能源客車市場(chǎng)就不是很好，對(duì)2012年的新能源客車也不看好，因?yàn)閷?duì)于新能源客車，國(guó)家目前還處于最基本的診斷之中，市場(chǎng)本身現(xiàn)在也比較亂，國(guó)家快速擴(kuò)張的政策將有可能有所降溫。

　　然而，節(jié)能減排是大勢(shì)所趨，新能源客車應(yīng)該會(huì)平穩(wěn)增長(zhǎng)

　　不管是小學(xué)生校車、天然氣客車，還是新能源客車，業(yè)內(nèi)人士對(duì)于其市場(chǎng)前景都普遍看好，但由于均處在發(fā)展的初期，很多相關(guān)問題還需解決，也需要相關(guān)政策來支持，大家還持以較謹(jǐn)慎的態(tài)度。2012，校車和天然氣客車能否引來好的態(tài)勢(shì)呢？一切還需等到2012年再看，這一切，只是一個(gè)分析判斷而已。--東風(fēng)教練車網(wǎng)