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校車安全首次寫進(jìn)政府工作報(bào)告

    東風(fēng)教練車網(wǎng)轉(zhuǎn)載:政府工作報(bào)告中提到,加強(qiáng)校車安全管理,確保孩子們的人身安全。這是小學(xué)生校車安全管理問(wèn)題首次寫進(jìn)政府工作報(bào)告。自去年甘肅校車事故發(fā)生以后,校車安全成為社會(huì)熱點(diǎn)話題。溫家寶總理親自督促,短短的一個(gè)多月,《校車安全條例(草案)》就出爐征求意見。

      
 

   除了《校車安全條例(草案)》外,目前還正在制定和校車有關(guān)的文件。昨天,教育部部長(zhǎng)袁貴仁透露,目前相關(guān)部門已經(jīng)在起草校車經(jīng)費(fèi)的條例,很快就會(huì)出臺(tái)。據(jù)了解,發(fā)改委正在牽頭草擬文件,包括各個(gè)單位事權(quán)分配的界定,還有財(cái)政保障的措施。校車標(biāo)準(zhǔn)的文件也在春節(jié)前進(jìn)行了第一輪的業(yè)內(nèi)意見征集工作。

校車安全問(wèn)題,關(guān)系到學(xué)生的生命權(quán)問(wèn)題,涉及很多深層次的教育問(wèn)題。校車安全進(jìn)入政府工作報(bào)告后,有望引起更多地方對(duì)此問(wèn)題的重視。校車安全問(wèn)題今年也首次寫入了教育部的工作重點(diǎn)。教育部今年將建立校車制度,積極配合做好《校車安全條例》的貫徹實(shí)施工作。

在校車問(wèn)題上,中國(guó)有六個(gè)缺:一缺立法保障;二缺專門的管理機(jī)構(gòu),造成各部門間互相推諉;三缺質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn);四缺細(xì)致的運(yùn)行規(guī)程,比如這點(diǎn)上日本規(guī)定一個(gè)校車配兩個(gè)幼兒園老師,美國(guó)規(guī)定校長(zhǎng)不能運(yùn)營(yíng)校車,法國(guó)規(guī)定司機(jī)要持專門的證上崗;五缺經(jīng)費(fèi)保障;六缺特殊通行權(quán)利。從深層說(shuō),校車問(wèn)題暴露了中國(guó)的三個(gè)教育問(wèn)題:從城市來(lái)說(shuō),由于義務(wù)教育發(fā)展不均衡,擇校問(wèn)題嚴(yán)重,孩子們往往舍近求遠(yuǎn);從農(nóng)村、偏遠(yuǎn)地區(qū)說(shuō),很多地方出現(xiàn)空巢學(xué)校、麻雀學(xué)校,造成了撤點(diǎn)并校嚴(yán)重,加劇了校車需求;第三,目前學(xué)前教育短缺,特別在農(nóng)村地區(qū),家長(zhǎng)不得不把孩子送到比較遠(yuǎn)的幼兒園。

    今后的發(fā)展目標(biāo)一定要把校車納入教育基本公共體系,實(shí)行全免費(fèi)。目前要國(guó)家大包大攬,從財(cái)力上說(shuō)很難。假如不是政府買單,那無(wú)論是委托公交公司還是校車公司運(yùn)營(yíng),公司都要有利益回報(bào)。和公交相比,校車車輛要求高、使用率低,所以經(jīng)濟(jì)成本要比公交高很多,政府應(yīng)該提供一定的補(bǔ)貼。--東風(fēng)教練車網(wǎng)


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