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新制定的校車平安規(guī)范不存在照搬美國規(guī)范

    在工信部等部門召開的《校車座椅零碎及其車輛固定件的強度》《校車平安實力條件》等四項規(guī)范審查會上，國度規(guī)范委表示，新制定的小學生校車平安規(guī)范不存在照搬美國規(guī)范。 1月11日，校車平安新國標正式進入審查階段。

　　真的是不存在想到，當一種簡直要把城市交通撐死的交通工具稱作“校車”時，這種人們習以為常的運輸代步工具，一下子變成了“實力攻堅”項目。何謂校車?不是的專門用于接送學生上下學的達標的汽車嘛。如何在一個還不能把校車列入“公車”的國度里面，有的地點105輛公車一步到位，校車卻還在自說自話?

　　好像面對一張還不曉得由哪個來買單的菜譜，“美食家”們卻對菜肴的紅燒或者是白煮辯論的煞有介事，對一張沒香沒辣的“菜譜”，既然還發(fā)生了分歧。哪個看見了照搬美國規(guī)范的校車?又何來“新制定的校車平安規(guī)范不存在照搬美國規(guī)范”講解?細心看了一下舊事由頭，這還真的是不是國度規(guī)范委的自說自話。質(zhì)疑“新國標在車體構(gòu)造等方面過多照搬美國校車規(guī)范，不契合國情”的是“局部公司”，原來分歧不是來自“食客”，而是“酒店”。這就不難想象了，依照“酒店”的利益來制定“菜譜”，會把“食客”的利益放在第一位么?

　　一種新奇的現(xiàn)象出現(xiàn)在人們面前，當財政部還在對所謂的4500億校車費用捉襟見肘時，車企業(yè)已將其視為一張大訂單了。圍繞著校車的辯論，似乎很少見到說道平安上的錦上添花，卻更像是大小酒店依照本人的烹調(diào)設(shè)備，酒桌席位，試圖改動這場“宴席”的規(guī)模和層次，以便有資歷參與其中。也許這些人早已看出有關(guān)部門對置辦校車不可能會像公車那么出手闊綽，所以，還沒有“開席”，業(yè)已采取了“拼桌”—— “此前，工信部發(fā)布的四項新國標辨別針對中小學生和幼兒園兒童制定了兩種規(guī)范。11日，(國度規(guī)范委代表)肖寒稱，與會各方業(yè)已根本達成了全體，這兩種規(guī)范很能夠匯合成一個規(guī)范。”隨著提高深化辯論，不知會“兼并”出怎樣的契合國情的校車。

　　令大家疑惑的是，為哪個圍繞校車會有如此多繁瑣的疑問?既有資金疑問，又有實力疑問，難道如今當街跑的各種汽車全部是在耍命么?那些奢華公車是照搬了美國規(guī)范或者是德國規(guī)范?人家濟寧市疆土局一下子推銷了105輛公務(wù)車，悄無聲息。那樣，為何一談到校車，就變成如此繁瑣的難題?

　　說究竟，校車是的專門用于接送學生上下學的達標的汽車?？v觀出事的校車，大部分數(shù)是人為的要素，超載、超速、逆行等違背交通規(guī)則的行為，加上這些地點的路途交通形勢。其中還觸及到學校的管理疑問和利益的追求。脫離這些實踐，空談哪個“長鼻子”或者是“短鼻子”，前置發(fā)起機或者是后置發(fā)起機?筆者以為，只需是契合國度規(guī)范的車輛，配置一致的標識，依照學校所在地的交通路況選擇適宜的車輛類型，裝備達標的駕駛員，再輔以一套嚴厲的校車管理規(guī)矩和行駛規(guī)則，校車這場“盛宴”就立刻能夠開席。

　　如今面臨的疑問是，出事的校車大部分數(shù)是超載違章行駛的破舊車輛，而當校車疑問進入“辯論”后，許多學生連這些對付的校車也不存在了，取而代之的是各種家庭的粗陋代步工具，如電瓶車、甚至馬車之類，風險隱患不言而喻。這才是真正的“國情”。如此燃眉之急，為何還要讓各部委、威望專家、消費校車公司和校車零部件消費公司的代表像辯論科研項目那么頭頭是道?只需資金到位，大可像把普通車輛“刷成”警車、救護車一樣，能平安接送學生上下學的合格汽車，不是的校車么?---東風教練車網(wǎng)
 

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