東風(fēng)柴油教練車發(fā)動機的缸蓋、缸套、氣門、噴油器、活塞、活塞環(huán)等零件以及燃燒室在使用一段時間后,表面會黏著一層積炭。積炭是由于柴油及滲入汽缸中的機油燃燒不完全而形成的一種復(fù)雜的混合物,它具有密實、疏松、柔軟等形態(tài),顏色從黑至灰白,形成部位的溫度約為200℃。由于積炭的導(dǎo)熱性較差,零件表面大量積炭將導(dǎo)致零件局部過熱,使其剛度、強度下降,嚴(yán)重時還會造成噴油器偶件燒結(jié)、氣門燒蝕、活塞環(huán)卡死和拉缸等嚴(yán)重事故。同時,高溫顆粒積炭在燃燒室內(nèi)還會引起表面點火,造成功率下降,以及使燃燒室的容積減小,實際壓縮比增大,造成早燃和暴燃等不良現(xiàn)象。此外,積炭的大量聚積,還會污染潤滑系統(tǒng),堵塞油路和濾清器,縮短
東風(fēng)教練車柴油發(fā)動機的使用壽命,因此在修理時必須清除積炭。
1、機械法
機械法是采用鋼絲刷、刮刀或砂布來清除積炭的方法??砂凑樟慵逑床课坏男螤钭龀蓪S盟⒆雍凸蔚叮喝鐚娪推骺字車姆e炭,可用細(xì)銅絲刷刷凈;對壓力室的積炭可用銅絲做成的專用通針插入以刮凈;對氣門導(dǎo)管、氣門座的積炭,可用圓柱形金屬刷來清除。機械法消除積炭工效低、清除質(zhì)量差,有些部位難以刮除干凈,還會留下許多細(xì)小劃痕,成為新積炭的積聚點,增大了零件的粗糙度。因此,對精度高的零件一般不宜采用此法。
2、化學(xué)法
化學(xué)法是使用一種化學(xué)溶劑——退炭劑將零件表面的積炭軟化,使其失去與金屬結(jié)合的能力,然后將軟化的積炭除去的方法。此法除積炭的效率高、效果好,不易損壞零件表面。退炭劑一般由積炭溶劑、稀釋劑、緩釋劑和活性劑4種成分組成。
退炭劑的種類較多,按金屬零件材質(zhì)的不同可分為鋼件退炭劑和鋁件退炭劑,有些退炭劑中含有對鋁制品起化學(xué)腐蝕作用的成分(如苛性鈉),所以只適用于鋼件退炭。使用無機退炭劑時要將溶液加熱到80~90℃,使零件在溶液中浸泡2h,待積炭軟化后取出;然后,用毛刷刷除軟化的積炭,再用含有0.1%~0.3%的重鉻酸鉀的熱水清洗;最后,用軟布擦干,以免銹蝕。有機退炭劑是由有機溶劑配制而成的退炭溶劑,其退炭能力強,對金屬無腐蝕作用,且可在常溫下使用,主要用于精密零件的退炭。退炭劑的配方可列出3種。
配方1:醋酸已酯4.5%、乙醇22.0%、丙酮1.5%、苯40.8%、石醋1.2%、氨水30.0%。配制時,只要按上述重量百分比稱重后混合均勻即可。使用時,將零件放入溶劑中浸泡24h;取出后用毛刷蘸汽油,刷除軟化的積炭即可。
此溶劑對銅有腐蝕作用,所以不適用于銅制零件的退炭,但對鋼鐵、鋁件無腐蝕作用。此配方同時具有去除舊漆層的作用。使用時作業(yè)環(huán)境應(yīng)具備良好的通風(fēng)條件。
配方2:煤油22%、松節(jié)油12%、油酸8%、苯酚35%。配制方法是,先將煤油、汽油、松節(jié)油按(重量)比例混合后,再與苯酚、油酸混合,加入氨水后不斷攪拌,直到呈橙紅色透明液體。使用時,將需退炭的零件放入溶劑中浸泡24h,待積炭軟化,取出后用汽油刷除。該配方不適用于銅制零件。
配方3:初餾柴油40%、軟肥皂20%、混合粉30%、三乙醇胺10%。配制時,先將混合粉加熱到80~90℃,在不斷攪拌下加入軟肥皂,當(dāng)其全部溶解時再加入初餾柴油,最后加入三乙醇胺。使用時,將零件放入密封容器中,用蒸汽加熱到80~90℃,浸泡2~3h。該配方對金屬無腐蝕作用。
積炭對
東風(fēng)9米教練車柴油發(fā)動機的使用性能有很大的影響,因此在修理過程中,可以根據(jù)積炭的形成部位以及自身條件,選擇具體的實施方法,以便有效地清除積炭。--東風(fēng)教練車網(wǎng)
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