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東風(fēng)隨專-拆卸專用車雙輪制動技巧

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   配備后雙輪的車輛在更換制動片以及因其他需要拆卸制動鼓時,通常先將輪胎拆卸下來,然后再拆卸半軸、軸頭、鎖緊螺母,最后取下制動鼓。如此一來,輪胎螺母必須拆裝一遍。眾所周知,輪胎螺母緊固力矩較大,尤其是使用風(fēng)動工具進(jìn)行拆裝,風(fēng)動套筒在拆卸過程中,對輪胎螺栓產(chǎn)生較大的機械沖擊,易使螺栓產(chǎn)生疲勞損傷。

  以自卸車為代表的工程車輛在使用中,由于行駛路況較差,爆胎概率較高(有時一天內(nèi)會發(fā)生連續(xù)爆胎,甚至一次性多條輪胎爆胎現(xiàn)象)。輪胎經(jīng)多次拆卸,對輪胎螺栓的緊固強度產(chǎn)生嚴(yán)重影響,輪胎螺栓斷裂不可避免。若要對斷裂的輪胎螺栓進(jìn)行更換,而又必須將制動鼓完全拆卸下來,由此造成嚴(yán)重的惡性循環(huán)。這種現(xiàn)象在配備雙螺母的車中表現(xiàn)較為明顯。經(jīng)驗人士在多年的實踐中,摸索出一種行之有效的拆卸配置雙輪式制動鼓的簡易方法,即采取不拆卸輪胎,而是直接拆卸制動鼓的方式。該方法省時省力,并且能延長輪胎螺栓的使用壽命。具體操作方法如下(以配置單后橋的東風(fēng)某車型為例):

  一、將所需檢修車輛除拆卸輪胎以外,全部利用三角木前后契緊,并實施駐車制動(重型車輛一般為斷氣制動方式);

  二、將需要拆卸的一側(cè)輪胎用千斤頂頂起(輪胎下表面離開地面3—5cm)

  三、將所需拆卸一側(cè)的半軸拆卸下來

  四、制動鼓鎖緊螺母拆卸完畢后,解除駐車制動

  五、輕微轉(zhuǎn)動并晃動輪胎,將鎖緊螺母內(nèi)側(cè)的軸承取出

  六、將一簡易的專用工具(利用廢舊的軸承制成)置于待拆卸輪胎的下方,然后手動控制千斤頂,使其慢慢回落,使輪胎底部與專用工具之間可靠接觸,同時使制動鼓與橋殼之間保持一定間隙(以便于輪胎隨制動鼓沿橋殼方向外移)

  七、輕輕拉動專用工具手柄,輕微晃動輪胎,是輪胎和制動鼓順利外移至安全位置(專用工具寬度較窄,橫向穩(wěn)定性差,要防止輪胎因中心較高而突然傾倒傷人)

  八、然后,維修人員即可進(jìn)行其他相關(guān)作業(yè)項目

  該方法最大的優(yōu)點是:避免了輪胎的拆裝,延長了輪胎螺栓的使用壽命,降低了維修人員的勞動強度,提高了檢修工作效率。同時應(yīng)該注意:

  1、雙輪胎加上制動鼓自質(zhì)量較大,在安裝時必須確保制動鼓準(zhǔn)確入位并確保鎖緊螺母固定可靠(使用鎖片防止鎖緊螺母松動,鎖片禁止重復(fù)使用,必須更換新鎖片)

  2、緊固鎖緊螺母時必須使用隨車專用套筒扳手,嚴(yán)禁使用手錘、鑿子等破壞性工具進(jìn)行操作
 

 

 


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