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東風(fēng)9米教練車高速行駛時的降檔技巧

東風(fēng)隨專：東風(fēng)9米教練車生產(chǎn)基地★廠家直銷東風(fēng)9米尖頭,平頭,半掛教練車和客車教練車,駕校教練車。東風(fēng)原廠教練車，教練車大王，小學(xué)生校車全國價格最低
      如果東風(fēng)9米教練車在高速行駛中，要想很圓滑地操作并不是一件很容易的事。這是因為教練車在高速行駛時，齒輪和引擎的同步轉(zhuǎn)速很快，如果要便于降檔，齒輪比要變大，引擎那邊必須要多轉(zhuǎn)幾圈，也就是引擎那邊的齒輪必須選擇較小的來配合。而當(dāng)離合器松開時，由于汽車的巨大慣性使得連接到傳動軸的齒輪仍然以較高的速度旋轉(zhuǎn)，這時引擎因變?yōu)槁倩剞D(zhuǎn)，變速箱里與引擎連接的齒輪也隨之變慢，兩邊齒輪轉(zhuǎn)速相差懸殊，無法同步相連接。此時如果按照通常的辦法降檔，就很難將檔位撥進(jìn)低檔。
　　要想輕松換入抵檔，就必須提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，使之接近傳動軸那邊的齒輪轉(zhuǎn)速。提高的方法就是利用撥入空檔的時間結(jié)合一下離合器，并空加油門以提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，然后再把離合器切開，將變速桿撥入低檔位，結(jié)合離合器，完成降檔。這種方法稱作為"雙腳離合器法"。這一方法的程序總結(jié)如下：（1）行駛中放開油門；（2）踩下離合器；（3）變?yōu)榭諜n，放離合器；（4）空加油門；（5）踩下離合器；（6）撥進(jìn)低檔位；（7）放離合器并同時加油。
　　其實這種"雙腳離合器法"在原來東風(fēng)教練車變速箱里沒有同步器的時候，是每一位司機都必須掌握的技巧。而現(xiàn)在的教練車普遍采用同步器，所以只有在高速降檔時才有必要采用"雙腳離合器法"。尤其在高速公路上高速行駛中要降檔時，如果一開始就踩剎車，萬一剎車不靈會有危險，若剎車太靈又怕最后剎車盤燒焦而造成衰退現(xiàn)象。因此，用這個辦法借著引擎力量將車速降到每小時50至60公里的速度一下再踩剎車會更安全。--東風(fēng)教練車網(wǎng)

 


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