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東風(fēng)9米尖頭教練車的優(yōu)勢

   東風(fēng)9米尖頭教練車的制造成本稍微便宜一些，而且經(jīng)濟(jì)性能好(能夠節(jié)省10%左右的燃油成本，維修成本低，安全系數(shù)高)，購車成本的回收率就會(huì)很快，短時(shí)間內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)成本回收。東風(fēng)9米尖頭教練車都有什么優(yōu)勢呢？  
　東風(fēng)尖頭教練車駕駛員和乘客的位置設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)與前橋的后側(cè)，前置發(fā)動(dòng)機(jī)艙能為意外碰撞提供更長的緩沖距離。在一般的交通事故中，長頭教練車碰撞部位的水平位置大多位于發(fā)動(dòng)機(jī)以下，發(fā)動(dòng)機(jī)基本不會(huì)因?yàn)槭艿阶矒舳l(fā)生較大位移，也就不會(huì)危及到駕駛員的生命安全。與平頭車相比，長頭教練車駕駛室距離地面比較低，重心也就相應(yīng)降低，從而能夠提高碰撞中的安全性。據(jù)密歇根大學(xué)研究報(bào)告顯示，平頭教練車在發(fā)生意外事故時(shí)，車內(nèi)駕乘人員的死亡率要比長頭教練車高出28%。
　東風(fēng)尖頭教練車駕乘空間大距離地面比較低，前置發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)占用駕駛室空間。駕駛室可以容納更多的生活設(shè)施，而平頭教練車的駕駛員不僅要坐在發(fā)動(dòng)機(jī)上面的有限空間里，更要忍受發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所排出的熱量和噪聲，所以尖頭教練車在震動(dòng)和隔音效果上有很大優(yōu)勢。另外，尖頭教練車駕駛室高度及車門、臺(tái)階設(shè)計(jì)方面更加人性化，位置更低、踏板面積更大便于駕駛員攀爬上下、進(jìn)出駕駛室。
　東風(fēng)尖頭教練車在使用與維護(hù)方面比平頭車相對(duì)方便，維修時(shí)只需要打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，而不是把駕駛室整個(gè)兒翻轉(zhuǎn)過來，翻轉(zhuǎn)駕駛室意味著駕駛室內(nèi)的物品必須相對(duì)固定，不會(huì)隨著駕駛室的整體翻轉(zhuǎn)而發(fā)生散落。駕駛員還可以很容易地接近發(fā)動(dòng)機(jī)，使維修變得更方便。而平頭教練車的駕駛室位置是在發(fā)動(dòng)機(jī)之上，駕駛員爬上爬下很不方便，尤其是對(duì)于女駕駛員來說，更加困難。

　東風(fēng)尖頭教練車還有一個(gè)最大優(yōu)勢，就是能夠利用空氣動(dòng)力學(xué)來提高燃油經(jīng)濟(jì)性。研究表明，貨運(yùn)車輛高速行駛(平均時(shí)速100公里)時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的有用功中，有50%都被用來克服整車空氣阻力;32%用于克服輪胎與地面的滾動(dòng)摩擦力;只有18%的有用功被真正用來驅(qū)動(dòng)車身。

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